os motoristas são predominantemente a favor das câmeras de velocidade também verificar se os motoristas têm a documentação correta para estar na estrada. Os dados atuais do Relatório Anual de Cultura de Segurança da IAM Roadsmart, constataram que dos 2.000 motoristas pesquisados, 89 % “apoiam o uso da tecnologia de came de segurança para verificar se há ofensas de seguros, MOT e imposto rodoviário”.
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Estima -se que existam cerca de 1 milhão de motoristas sem seguro nas estradas do Reino Unido e o Motor Insurores ‘Bureau (MIB) se aproxima de que a cada 20 minutos alguém é ferido por um motorista sem seguro. O MIB usa compensação para os motoristas atingidos por motoristas não segurados e, em média, acordos com 25.000 reivindicações por ano. Para ajudar a proteger os motoristas contra motoristas não segurados, o IAM Roadsmart propõe o uso de câmeras de velocidade para ajudar a tirar os motoristas ilegais da estrada.
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Neil Greig, diretor de política e pesquisa da IAM Roadsmart, disse que os resultados da pesquisa apoiam uma técnica de tolerância zero para motoristas não segurados. Ele continuou acrescentando “o inconveniente, assim como a dor e a miséria financeira, os motoristas não segurados geralmente infligem a outros usuários da estrada não devem ser negligenciados, indicando que devemos estar fazendo o possível para impedir e punir motoristas que pensam que as políticas não se aplicam para eles. É sabido que aplicar ofensas de ‘papelada’ geralmente leva à detecção de outros crimes muito mais graves. É por isso que apoiamos os motoristas em seus pedidos de câmeras a serem usados contra aqueles que violam as políticas da estrada. ”
Atualmente, os automóveis de patrulha policial estão equipados com reconhecimento automático de placas de matrícula (ANPR), enquanto algumas câmeras estáticas da rodovia usam a mesma tecnologia. A ANPR trabalha verificando as placas de números que passam em relação ao banco de dados de seguro de automóvel (MID) para verificar se um carro está segurado. Até agora, esses métodos viram em média 130.000 carros apreendidos anualmente entre 2005 e 2020, de acordo com o MIB. Em 2020, o MIB lidou com mais de 26.000 vítimas de acidentes envolvendo motoristas sem seguro.
O relatório da IAM Roadsmart também mostrou que 82 % dos participantes apoiaram multas automáticas de came de velocidade para exceder o limite por muito mais de 10 mph nas zonas escolares e nas áreas urbanas. 78 % apoiaram um sistema semelhante para acelerar em áreas residenciais e 64 % para a velocidade da rodovia.
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